Checklist pré‑viagem para caminhões: evite multas, panes e atrasos de entrega

Uma parada não planejada custa caro: combustível perdido, janela de entrega comprometida, risco de multa e desgaste com o cliente. A boa notícia é que grande parte dos imprevistos pode ser evitada com um checklist rápido e disciplinado antes de sair do pátio. Este guia do Auto Posto União reúne, em linguagem prática, tudo que o motorista profissional e o gestor de frota precisam verificar para rodar com segurança, dentro da lei e com mais eficiência.

1) Pneus e rodas: onde começa a segurança

Por que olhar: pneu errado ou mal calibrado aumenta o consumo, alonga a frenagem e provoca estouro em calor/carga.

Verifique:

• Calibragem por eixo e por carga (tração/direção/reboque) conforme manual; ajuste a pressão para viagem carregado x vazio.

• Índice de carga compatível com o PBT/PBTC; evite misturar modelos com capacidades diferentes no mesmo eixo.

• Sulcos acima do TWI (1,6 mm) e desgaste uniforme (sem “dentes de serra”).

• Flancos sem bolhas, cortes ou hernias; valvulas íntegras.

• Porcas e prisioneiros: torque adequado e ausência de trincas.

• Estepe: presença, medida compatível, calibrado.

Dica União: passe para calibragem no Auto Posto União com o caminhão frio; nossa equipe ajuda a ajustar a pressão ideal para o seu peso e trajeto.

2) Freios: potência que para o conjunto

Verifique:

• Curso do pedal e resposta uniforme.

• Sistema a ar: pressão subindo corretamente, purgadores sem água/óleo em excesso, mangueiras e conexões sem vazamento.

• Pastilhas/lonas e tambores/Discos: espessura mínima e ausência de trincas.

• ABS/EBS: luzes‑teste no painel (acendem e apagam). Em reboques, confira o chicote e a conexão elétrica.

Sinais de alerta: puxar para um lado, ruído metálico, vibração ao frear.

3) Iluminação e sinalização: ver e ser visto

Verifique:

• Faróis (baixo/alto), setas, luz de freio, luz de ré, luzes de posição e luzes laterais do implemento.

• Refletores e faixas refletivas no baú/semirreboque.

• Para‑choque traseiro (conhecido como “bigode”): íntegro, na altura correta.

• Lonas e lonil: bem presas, sem rasgos que possam soltar na via.

Leve sobressalentes: lâmpadas e fusíveis básicos.

4) Carga: amarração, distribuição e documentação

Amarração:

• Use catracas, cintas e correntes conforme a NBR aplicável; sem desgaste, cortes ou ganchos abertos.

• Cantos vivos protegidos (cinta não deve encostar em quina sem proteção).

• Distribuição de peso: evite sobrecarga por eixo; confira a posição da carga no implemento.

Documentação e segurança:

• CT-e/MDFe/NF, permissões, licenciamento e seguro.

• EPI: luvas, botas, colete refletivo; kit de emergência (triângulos, macaco, chave de rodas, calços).

• Extintor dentro da validade e lacre.

5) Motor e fluidos: performance sem sustos

Verifique:

• Óleo do motor: nível e prazo da próxima troca; observe coloração anormal (leitosa/espessa).

• Arrefecimento: nível do fluido, ausência de vazamentos em mangueiras/conexões e estado da correia.

• Direção hidráulica e fluido de freio (quando aplicável).

• Filtro de ar e dreno do separador de água do diesel.

• Bateria: terminais firmes e limpos; partida rápida.

Temperatura de operação: pare ao notar aquecimento fora do normal, odor de fluido ou perda de potência.

6) Combustível e ARLA 32: conformidade e economia

Diesel:

• Priorize S‑10 para motores com pós‑tratamento; abasteça em posto de procedência.

• Evite rodar na reserva para não puxar impurezas.

ARLA 32 (para veículos SCR):

• Nível adequado, validade e ausência de contaminação.

• Tampa do reservatório vedando bem; linhas sem vazamentos.

Dica União: no Auto Posto União você abastece com diesel S‑10 confiável e encontra ARLA 32 dentro da especificação.

7) Cabine e ergonomia: motorista bem = viagem melhor

Ajuste:

• Banco, encosto e altura do volante para reduzir fadiga.

• Retrovisores externos e, se houver, câmeras e sensores calibrados.

• Cinto de segurança: trava e recolhimento corretos.

Conforto e atenção:

• Hidratação, lanches leves e pausas programadas (a cada 3 horas).

• Evite dirigir com sono; micro‑sonecas são perigosas.

8) Tacógrafo, telemetria e rota

Antes de sair:

• Disco do tacógrafo/mídia digital inserido e configurado.

• Checklist eletrônico/telemetria validado (se a frota usar).

• Rota planejada com pontos de parada: combustível, refeições e descanso.

• Alternativas para obras/interdições e pedágios mapeados.

9) Clima, relevo e condições especiais

• Chuva/chuvisco: distância de segurança maior, farol baixo ligado, atenção a aquaplanagem.

• Serra: reduza antes da curva, use freio‑motor; evite aquecer lonas.

• Vento lateral: segure firme e reduza velocidade, principalmente com baú alto.

• Calor extremo: monitore temperatura de motor e pressão de pneus.

Conclusão: disciplina que paga a viagem

Checar pneus, freios, iluminação, carga, fluidos, diesel/ARLA e documentação leva poucos minutos e evita horas de prejuízo parado na estrada. Com o checklist certo, o caminhão rende mais, freia melhor e chega no prazo.

Passe no Auto Posto União antes de sair: diesel S‑10 confiável, ARLA 32 certificado, calibragem, conferência rápida e orientação da equipe para você seguir viagem com segurança e eficiência.